徐子珊

一艘集裝箱船正駛出天津港。渤海早報記者 周偉 通訊員 薛力強 吳濤 攝
　　 渤海早報訊 （記者鄒雪 蘇傑 通訊員王穎 金立忠 馬艷玲）記者昨日從天津港集團召開的新聞發佈會上瞭解到，天津港複式航道已投入試通航，這標志著天津港在國內首創的複式四通道航道模式成為現實。從2014年1月1日起，天津港內船舶將在不同航道內實現“雙進雙出”，有利於降低原有主航道航行密度，提高通航效率。
　　 2013年，天津港貨物吞吐量即將突破五億噸，進出港口船舶將超過3.7萬艘次。船舶通航密度之大，已使現有的航道使用效率接近飽和。此外，由於在通航船舶中70%均為小型船舶，為其開闢專用通道，從而降低主航道通行密度顯得尤為重要。
　　 為實現天津港到2017年貨物吞吐量達到6億噸的目標，天津港（集團）有限公司與天津市交通和港口管理局、天津海事局、天津港引航中心及相關科研單位共同合作，在國內和世界沒有可借鑒先例的前提下，完成了13平方公里掃海測，新設和調整浮標56座，製作了高精度複式航道專用圖和《天津港複式航道船舶航行規則》用戶指南，有效攻剋了多個技術難點問題，確保天津港主航道具備“北進南出、雙進雙出”的通航條件。
　　 昨日，天津港複式航道投入試通航。記者在發佈會上瞭解到，複式航道投入使用後，將使現有主航道在現有基礎上拓寬至420米，兩側各增加一條100米寬的萬噸級航行航道，從而實現高等級大型船舶和小型船舶分流，滿足25萬噸級郵輪與10萬噸級集裝箱船舶雙向航行的需求。“形象地說，複式四通道就好像在高速路上設置的快車道和慢車道，主要是為了幫助疏導不同噸級的船舶，使通航更加有序、更加快捷。” 據悉，天津港複式航道將於2014年1月1日起開通使用，將有效緩解天津港船舶大型化和多樣化趨勢對原有航道通行能力提出的更高要求，進一步加速港口船舶的周轉和泊位利用效率的提高。　　（原標題：雙進雙出“四船道”通行）